Che si tratti di applicazioni su autocisterne, veicoli semoventi o nella vasca dei liquami delle aziende agricole, la tecnologia di pompaggio nel settore primario deve pompare in modo affidabile liquami e digestato ed essere insensibile ai corpi estranei come fibre, pietre, marche auricolari o pezzi di zoccolo.
Per garantire un funzionamento affidabile durante la stagione di spandimento, la manutenzione deve essere effettuata regolarmente.
Prendendo come esempio la pompa a lobi rotativi Vogelsang VX186-260Q, vi mostreremo i passi fondamentali da seguire quando si tratta di manutenzione. Grazie al design QuickService, gli interventi possono essere eseguiti in modo rapido e semplice in loco. Non è necessario smontare il gruppo pompante: è sufficiente rimuovere il coperchio della pompa a lobi rotativi per accedere ai componenti principali. Nella maggior parte dei casi, questi includono i lobi brevettati HiFlo e le piastre di usura assiali.
1. Svuotare la pompa
Per la manutenzione, spegnere innanzitutto la pompa, scaricare la pressione dai serbatoi, se sono presenti camere di liquido tampone, e chiudere le tubazioni collegate. Per svuotare successivamente la pompa a lobi rotativi, aprire i rubinetti di scarico sul connettore della pompa.
2. Aprire il coperchio della pompa
Per poter effettuare interventi di manutenzione all'interno della camera di pompaggio, ad esempio per sostituire i lobi e le guarnizioni, è necessario smontare il coperchio. A tal fine, è sufficiente allentare i quattro dadi esagonali, rimuovere il coperchio e togliere l'O-ring. A questo punto è possibile svuotare completamente la camera di pompaggio.
Il nostro consiglio: non svitare completamente il coperchio, ma allentare prima i dadi inferiori, allentare leggermente i dadi superiori e fare leva sul coperchio dal basso con una chiave. In questo modo il liquido defluisce verso il basso sporcando meno.
3. Per sostituire i lobi, utilizzare un estrattore
Gli estrattori facilitano la sostituzione dei lobi rotativi elicoidali. Per rimuovere contemporaneamente il lobo superiore e quello inferiore, utilizzare in contemporanea due estrattori per i lobi.
4. Rimuovere e pulire i lobi rotativi
Per smontare i lobi, allentare i bulloni di trazione e premere il disco di pressione con gli estrattori.
Agganciare entrambi i bracci dell'estrattore nella scanalatura del lobo, serrare i bulloni a testa esagonale dell'estrattore e stringere l'asta di pressione.
Estrarre uniformemente i lobi dagli alberi superiore e inferiore e controllare che non siano danneggiati o usurati.
Il nostro consiglio: quando si smontano i bulloni di trazione, si consiglia di posizionare un panno tra i pistoni per evitare che ruotino ulteriormente.
5. Sostituire le piastre di usura assiali
Una volta rimossi i lobi, rimuovere altri due bulloni. A questo punto è possibile estrarre la piastra di usura assiale sul lato del cambio. Entrambe le piastre di usura, sul coperchio e sulla scatola del cambio, proteggono la camera della pompa dall'usura. Se sono usurate, devono essere sostituite.
6. Sostituire la tenuta meccanica Cartridge
Per prima cosa pulire accuratamente la superficie di contatto delle piastre di usura. Quindi rimuovere le chiavi del raccordo, lo spessore e l'O-ring dietro di esso dall'albero della pompa.
A questo punto, svitare le due viti di fissaggio dal supporto della cartuccia e inserire l'attrezzo per la rimozione della tenuta Cartridge. Avvitare i due bulloni della testa del cilindro nei fori della guarnizione e quindi serrare alternativamente le tre viti a testa esagonale.
La tenuta meccanica Cartridge può essere estratta in modo uniforme. Una volta rimossa la guarnizione, estrarre l'ultimo O-ring. Attenzione, questa operazione viene spesso dimenticata e può causare perdite se installata due volte. Quindi pulire di nuovo.
Il nostro consiglio: pulire le superfici di contatto prima di estrarre le guarnizioni. In questo modo si evita che lo sporco penetri nella camera di tenuta.
7. Riassemblare i singoli componenti
Per riassemblare infine i singoli componenti, ingrassare un nuovo O-ring grande e reinserirlo in direzione del riduttore. Lubrificare l'O-ring della tenuta meccanica Cartridge. Spingere quindi la tenuta Cartridge nella pompa. A tale scopo, utilizzare lo stesso strumento usato per rimuovere la guarnizione a cartuccia.
Durante il rimontaggio, inserire la guarnizione direttamente nell'alloggiamento della guarnizione del cuscinetto. La guarnizione a cartuccia deve essere premuta solo fino alla resistenza. Se viene premuta oltre questo punto, l'O-ring potrebbe scivolare o la guarnizione potrebbe essere installata in obliquo.
Il nostro consiglio: far scorrere l'O-ring leggermente sollevato sull'incavo della chiave del raccordo. In questo modo si evita di danneggiare l'O-ring a causa dei bordi affilati.
Inserire ora la piastra di usura. Prestare attenzione al corretto orientamento. Un adesivo sulla piastra di usura indica quale lato deve essere rivolto verso la camera di pompaggio.
Quindi inserire i lobi: anche in questo caso, accertarsi del corretto orientamento, in modo che il giro a Q dei lobi rotativi sia rivolto verso il coperchio.
Posizionare il nuovo O-ring attorno al disco di pressione e lubrificare con olio l'albero e la filettatura del bullone di trazione. Inserire ora il disco di pressione e il nuovo bullone di trazione. A tal fine, posizionare nuovamente un panno tra i pistoni per evitare che ruotino. Rispettare le coppie di serraggio indicate nelle istruzioni per l'uso. Montare quindi il coperchio con la piastra di usura e l'O-ring.
Il nostro consiglio: per gli O-Ring in gomma elastica EPDM non si devono usare oli minerali o grassi. Il glicole è una buona alternativa.
8. Test della camera di tenuta
Avvitare nuovamente il bicchierino della camera di tenuta sulla camera di tenuta e pressurizzarlo con circa 2 bar (pompa d'aria). Se la manutenzione è stata eseguita correttamente, la pressione nel contenitore della camera di tenuta non diminuirà. È quindi possibile procedere alla chiusura della pompa. A tal fine, è necessario prima scaricare nuovamente la pressione dal contenitore della camera di tenuta.
9. Riempire la camera di tenuta
Infine, riempire la camera di tenuta con il liquido tampone, montare il bicchierino del liquido tampone e riempirlo fino a un quarto con il liquido tampone. Questa fase non è necessaria se le guarnizioni sono progettate per una "camera di tenuta a secco". Il fluido lubrifica e raffredda la guarnizione dell'albero per evitare che la guarnizione funzioni a secco. Infine, la camera di tenuta deve essere nuovamente messo in pressione per un sistema di supporto della tenuta pressurizzato.
10. Rabbocco dell'olio del cambio
Nella fase finale, il cambio viene riempito di olio per ingranaggi. La pompa è ora di nuovo pienamente operativa e preparata in modo ottimale per le applicazioni agricole più impegnative.
Avete domande?
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